看快递如何“链”动实体经济

清晨，北京平谷的桃园里，露水还没干透，桃农已经摘下第一批成熟的鲜桃。几个小时后，这些桃子经过就地打包、分拣直发，将通过快递网络发往全国。同一天，河北肃宁的鱼竿生产车间里，工人们正将一根根碳纤维鱼竿仔细包裹、装筒，等待快递小哥上门揽收。从京郊桃园到冀中渔具车间，两个看似不相干的场景，串联起中国快递业服务实体经济的生动图景。

平谷大桃的寄递曾经是个“老大难”。桃子娇嫩，磕碰不得，运输损耗高，售后理赔复杂。今年，当地快递企业调整了打法：邮政集团、顺丰、京东物流三家企业扎根主产村镇，在果园附近设临时揽收点，果子摘下来就地打包、就地收运。作业流程也做了优化，分拣之后直接封袋直发，减少中转环节，缩短运输时间。

截至9月20日，通过快递渠道发出的平谷大桃超过300万件，京津冀地区基本做到当日或次日送达。针对今年暴露出的问题，政府相关部门和快递企业已初步确定后续改进方向，从补齐产地仓储保鲜硬件短板、优化揽收网点和运力配置，到维护寄递市场正常秩序、推动电商和快递更好配合，再到规范售后理赔工作，一套全链条的改进方案正在落地。

同样的场景在河北肃宁上演。这里是中国最大的鱼竿生产基地，全国每10根鱼竿就有6根产自于此，2600余家生产销售企业和个体工商户、2万余名从业人员，撑起年销售额29亿元的产业。

然而，鱼竿长、脆、不规则，台钓竿展开有五六米，溪流竿收拢也有七八十厘米，竿体多为碳纤维，管壁薄、材质脆，怕磕怕压怕折，一节受损整支报废，细长异形在分拣线上极易被卡压。肃宁申通为此守好三道关：包装上，竿体以气泡膜紧密缠绕、两端加装硬质护头，外套加厚纸筒或PVC管护套，一竿一护；分拣上，单独划出长异型件专属区域，人机协同、专线处置，装车竖向分层平铺、不与重货混装，全程加挂“渔具长件”标识专项管控；时效上，安排专人驻场对接电商直播间，商户质检完成即揽收，做到当日单、当日揽。

从平谷的桃园到肃宁的鱼竿车间，快递业正用越来越精细的服务，把田间地头和工厂车间的产品，高效地送到消费者手中。

这也在数据上得到了印证。经国家邮政局测算，9月中国快递发展指数为463.9，同比提升0.9个百分点。其中，发展规模指数为607.9，同比提升3.2%；服务质量指数为691.2，与去年同期基本持平；发展能力指数为230.3，同比提升0.7个百分点。前三季度，快递业务量超1510亿件，预计同比增长4%左右；快递业务收入超1.1万亿元，预计同比增长7%左右。

数据向好的背后，是服务质效与供给能力的同步进阶。在农村服务供给方面，快递企业深入服务县域经济，围绕开海季、丰收季等时令节点，快递企业规模化投用无人设备、增设产地服务站点、应用专业保鲜包装，全面升级特色农产品产地寄递服务。

行业数智化转型也在有序稳步推进：无人车升级端云协同“快慢双系统”，采用“轻地图”端到端方案，缩短复杂路况安全响应时间；低温冷链机器人通过耐低温硬件与温湿度监控联动改造，将零下20摄氏度环境下拣货出库效率提升2倍；AI派送助手批量外呼、异常推送，为一线快递员减负。面向制造业，快递企业针对鞋服企业“B+C一盘货”、全渠道履约等需求，完善集自动化设备、RFID全链溯源和AI智能决策于一体的数智化供应链方案；在能力建设上，行业布局温岭冷链直发中心，自有航空公司新开“嘉兴—卢森堡”全货机航线，跨境物流网络持续加密。

当新鲜时令和商品快速无损地送到消费者手中，快递业正成为连接生产与消费、畅通经济循环的关键力量。